La importancia de revisar el coche antes de salir

Al momento de viajar estamos muy enfocados en tener todo listo y que no falte nada en nuestro equipaje: aseguramos los billetes, tenemos a mano la documentación, calculamos el tiempo para arreglarnos… pero ¿y la revisión del vehículo?

Un coche significa tener una responsabilidad y como conductor, un compromiso. Verificar siempre el automóvil antes de emprender un viaje puede salvar la vida de muchas personas, incluyendo la nuestra.

Fuente: Jose

Fuente: Jose

Preparación previa

Es importante comprobar que los niveles de aceite estén bien nivelados y que no tengan ningún escape, que los cinturones de seguridad estén en perfecto funcionamiento y sujetar las sillas de los bebés; dos líquidos que deben estar en buen estado: el del radiador y el limpiaparabrisas, recordemos que las luces son los faroles del conductor y además los enlaces de comunicación con otros receptores que reciben el mensaje a través de avisos del sistema de alumbrados y los descodifican provocando así el lenguaje vial, no olvidemos echar un vistazo a los neumáticos, incluyendo el de reposición; tengamos en cuenta que la batería es el ´´corazón´´ del coche y es responsable de bombardea energía a todo el auto, por esto es fundamental su ´´salud´´. Es importante llevar la lista de teléfonos de emergencias.

Herramientas necesarias

En el baúl: rueda de repuesta, gato y llave de ruedas, triángulo de emergencia, extintor y muy conveniente llevar un botiquín médico para casos de emergencias.

Solo se necesitan unos minutos para confirmar que el vehículo esté en excelentes condiciones para emprender el viaje con más confianza.

Al conducir, respetemos las normas de circulación, utilicemos la velocidad adecuada, evitemos usar el teléfono celular y enfoquemos nuestros sentidos al trayecto. Es recomendable detenerse para realizar una llamada o algo que desvíe la atención del chófer.

No importa la prisa que llevemos, es importante estacionarse. Hay una frase que dice ´´es mejor perder un minuto en la vida que la vida en un minuto´´.

Consejos para ahorra combustible conduciendo

En nuestro presente, lo cierto es que el coste del desplazamiento asociado al consumo de combustible, ha caído considerablemente. Por un lado los coches equipan cada vez motores más eficientes, capaces de hacer más kilómetros con menos combustible. Por otro los precios del petroleo que en la actualidad se han desplomado, han facilitada una considerable bajada de precios de los mismos. Pese a ello siempre destinamos una parte importante de nuestro salario a la compra de combustible y no esta demás tener en cuenta algunas consideraciones que nos ayuden a ahorrar. Estas recomendaciones provienen de RACE.

chico-sinfondo1. Cuando decidamos salir de viaje, lo correcto es planificar el mismo con la suficiente antelación. Seleccionar nuestras rutas en función a dos conceptos, el ahorro y la seguridad. Viaja sin prisa para disponer del tiempo que necesitemos para llegar a nuestro destino.

No tener en cuenta la ruta elegida previamente puede suponer gastos más importantes de lo que nos podemos imaginar. Por ejemplo, alargar un viaje por 10 minutos supone aumentar nuestro consumo de gasolina en más de un 15%. (Hagamos números en la calculadora de la última vez que nos perdimos para llegar a nuestro destino de vacaciones y comprobemos si no es cierto).

2. Otro punto esencial a tener en cuenta, es comprobar la presión de nuestros neumáticos. Debemos asegurarnos de que llevamos la presión adecuada para nuestros neumáticos, siguiendo siempre las indicaciones del fabricante. No llevar la presión adecuada puede hacernos además de gastar hasta un 8% más en nuestro viaje por autopistas, correr riesgos y gastar más nuestros neumáticos.

3. No cargar nuestro vehículo más que con lo exclusivamente necesario. De esta forma reduciremos el peso del vehículo y conseguiremos ahorrar en gasolina. Además también es bueno repartir el peso de manera equitativa dentro del vehículo. Reduciendo el peso en unos 100kg y organizando la carga adecuadamente conseguiremos ahorrar hasta un 7%

4. En lo referente al uso del vehículo, debemos acostumbrarnos a arrancar el motor sin pisar el acelerador, usar la primera solo para salir e ir cambiando de marcha paulatinamente sin acelerar bruscamente.

5. Mantener en la medida de los posible la uniformidad de nuestra velocidad, conducir suavemente, sin acelerones, tirones, cambios de marcha bruscos o frenazos Frena de forma suave con el pedal del freno y reduce de marcha lo más tarde posible.

6. Apagar el coche en paradas largas, esto nos puede ayudar a ahorrar mas de lo que uno imagina, un coche encendido, sin movimiento, puede consumir más de un litro de combustible en una hora. Lo ideal en paradas largas es apagar completamente el motor.

7. No hacer uso del aire o el climatizador a no ser que sea necesario ya que podemos aumentar el consumo de combustible en hasta un 15% para algunos modelos de vehículos.

8. Utilizar la reducción de marchas como principal método de frenado, prescindir en la medida de los posible del pedal del freno, adecuándonos a las velocidades de la vía, respetando los límites de velocidad.

9. Realizar el cambio de marchas a pocas revoluciones para optimizar el cambio, circula a bajas revoluciones siempre que sea posible. Para coches diésel es aconsejable cambiar de marcha entre 1.500 y 2.500 rpm. En los gasolina el momento se encuentra entre 2.000 y 2.500 rpm.

10. Además elegir el gasóleo o la gasolina adecuada siempre puedes ayudarnos a ahorrar adquiriendo combustibles de calidad a un precio ajustado, mejorando la eficiencia del motor y alargará su vida útil. En Coria Oil disponen de combustibles de calidad a la mejor relación precio/calidad.

Y el mito se hizo realidad

Son muchos los objetos e invenciones que a lo largo de los años que en un principio parecían simples ocurrencias del guionista de turno de la industria del cine y la televisión, pero que con el paso de los años dejaron atrás a la ficción y se crearon realmente.

Sin duda el gran escritor Julio Verne fue uno de esos primeros visionarios, ya que sus novelas nos explican con un impresionante lujo de detalles inventos que en su época no habían sido creados y que muchos años más tarde , y en parte gracias a mentes tan imaginativas como la del autor fracés, abandonaron las páginas de los libros para ser una realidad.

Y es que la tecnología crece y se supera día a día, y lo que años atrás parecía un sueño imposible como viajar al espacio o recorrer los mares en una embarcación sumergible es hoy una realidad contrastada, por lo que no debería sorprendernos encontrar nuevos ejemplos de este transito de la ficción a la realidad mucho más actuales y modernos.

La última incorporación a esta larga lista es uno de los elementos estrella del espía más famoso del mundo, James Bond, quien en una de sus película pilotaba un coche que se transformaba en barco, pudiendo desplazarse por ambos terrenos, un paso más allá de la moto de agua.

Lotus Esprit S1

La compañía californiana WaterCar Inc. ha lanzado al mercado un modelo de vehículo llamado “Panther” que emula al coche Lotus del ficticio agente británico, aunque eso sí, con un aspecto algo menos elegante del que caracteriza a Bond, pero real.

El aspecto es similar al de un Jeep y en tan sólo 15 segundos es capaz de realizar la transición de desplazarse por tierra a agua, ofreciendo velocidad y potencia en ambos medios, siendo incluso capaz de tirar de esquiadores acuáticos.

Este modelo de vehículo anfibio es el resultado de más de 14 años de investigación en los que la compañía californiana ha desarrollado 27 modelos anteriores al que nos ocupa. Un sueño que se ha demostrado realizable gracias a la insistencia de uno soñadores que no se dieron por vencidos.

Rabat reaparecerá en Montmeló

Parece que el piloto catalán, Tito Rabat, estará listo para correr este fin de semana en el Gran Premio de Montmelo, en el circuito de Cataluña. Tras la caída que sufrió en el FP3 en Mugello, fue operado de urgencia de la fractura de clavícula que sufría. En el quirófano se le ha colocado una placa de titanio y 8 tornillos.

Tito se está recuperando mucho mejor de lo esperado y él mismo agradecía a todos por la atención que le brindaron. “Su rápida reacción fue muy importante para tener la oportunidad de correr en mi casa este fin de semana. La operación realizada en Barcelona la semana pasada fue muy bien y, como siempre, los Doctores Mir y Marlet hicieron un gran trabajo” añadía el catalán.

A pesar de estar listo para la siguiente prueba, la realidad es que aun tiene que pasar el examen medico previo, algo que el cree que podrá superar, pues sus esfuerzos se han centrado en recuperarse totalmente para poder correr en casa.

Mitos sobre los coches eléctricos

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Foto: jose a. del moral (Flickr)

Los coches eléctricos han dejado de ser algo del futuro para convertirse de forma cada vez más evidente en una tendencia presente hoy día en el mercado automovilístico.
Pocas son las marcas que aún no han sacado al mercado su propio modelo de vehículo que ya no dependen de combustibles fósiles, y a pesar de las muchas ventajas que ofrecen este tipo de modelos, todavía no se ha desarrollado de una forma que permita cambiar completamente la tendencia a pesar de los diferentes esfuerzos por crear coches eléctricos cada vez mejores.

A pesar de todos estos esfuerzos las ventas de este tipo de vehículos en España aún no han despegado de la forma esperada. El Gobierno ofrece ayudas para la compra, como el Plan MOVEA, que da subvenciones de hasta 20.000 euros para la compra, y ayudas para la instalación de un enchufe en la plaza de garaje que hacen más llevadero el desembolso inicial, que sigue siendo bastante más elevado que en coches con motor diésel o gasolina.
Sin embargo aún perviven una serie de mitos sobre las teóricas desventajas de los motores eléctricos que hacen que a día de hoy sigan siendo una rara avis en el parque automovilístico español.

Son muy caros

Es cierto que el desembolso inicial para hacerse con un coche de motor eléctrico sigue siendo sensiblemente más elevado que en los otros modelos de motor, sin embargo el Gobierno de España lleva años ofreciendo planes de ayudas para su compra que hacen que a la larga resulte rentable la compra.
El Plan de Impulso a la Movilidad con Vehículos de Energías Alternativas (MOVEA) ofrece subvenciones para la compra de vehículos de combustibles alternativos con cantidades entre los 200 y los 20.000 euros en función del tipo de vehículo (bicicleta, coche, camión,…), del tipo de combustible o de la autonomía que tengan.
Estas ayudas, unidas al ahorro en el consumo de combustible respecto a motores diésel o gasolina, hacen que la compra resulte una inversión bastante cara en un primer momento, pero que hará que el consumo por cada 100 kilómetros nos salga por 1 o dos euros.

La autonomía es insuficiente

Éste el uno de los mayores mitos, y probablemente sea el que más cueste derribar. Es cierto que la tecnología actual no ha logrado coches con más de 120/150 kilómetros de autonomía en función del modelo, el estilo de conducción, uso de aire acondicionado y calefacción, etc. A muchos esta cifra les parecerá muy limitada, pero la verdad es que el uso habitual del coche en ciudad, el entorno donde está pensado que operen estos coches, es sensiblemente inferior. Pocas personas conducen diariamente más de 100 kilómetros, por tanto la autonomía será suficiente para la gran mayoría de la gente, que podría recargar el motor durante la noche aprovechando la tarifa eléctrica reducida, y usarlo sin problemas a diario. En función de la hora a la que se produzca la recarga el gasto medio por cada 100 kilómetros rondará los 1,5 euros.
Pocas veces es necesario conducir durante más de 100 kilómetros en un día, por lo que gracias a la reducción del consumo de combustible, las veces que puntualmente haya que realizar un viaje más largo como en fines de semana o vacaciones, se pueda alquilar un vehículo diésel o gasolina y aún así ahorrar dinero.
Por tanto es un mito a medias, los coches eléctricos tienen poca autonomía solamente para aquellas personas que conducen más de 100 kilómetros al día.

No tengo donde cargarlo

Es cierto que la compra de un coche de este tipo supone un cambio en la mentalidad, dejando de visitar cada determinados días la gasolinera de turno para tener que hacer una carga diaria.
En el caso de no tener plaza de garaje el mito se corresponde con la realidad, ya que resulta muy tedioso tener que realizar la carga en alguno de los puntos de recarga eléctrica presente, que a día de hoy son muy escasos.
Para aquellos que dispongan de plaza de garaje en un parking comunitario, la idea generalizada es que la instalación de un enchufe implica un gasto adicional al ya efectuado para la compra del vehículo, y que es necesario obtener el permiso de la comunidad para la obra.
Ésto no es así del todo, el Plan MOVEA incluye una subvención destinada a la instalación de u enchufe en la plaza de garaje que ronda los 1.000 euros más el IVA de una obra que no suele costar más de 1.200 euros. En cuanto a los permisos de la comunidad, la ley establece que si la plaza de garaje es de nuestra propiedad, solamente será necesario notificar por escrito a los vecinos de la obra.

No se puede depender de los puntos de recarga públicos

Este mito es lamentablemente cierto, ya que el mapa de puntos de carga es muy escaso en función de la ciudad y pueden resultar bastante caros.
Ésto se debe a que las pocas empresas que se dedican a su instalación tienen poco volumen de mercado y buscan sacar beneficios. La intervención gubernamental no ha resultado efectiva, pudiendo haber imitado modelos como el norteamericano, donde el crecimiento ha sido exponencial en los últimos años gracias al fuerte impulso estatal de los motores de 0% emisiones.
En España se instalan pocos puntos de carga porque se venden pocos coche eléctricos y viceversa, entrando en un bucle de difícil solución sin más inversión.
Una alternativa señalada por algunos expertos que podría solucionar el problema de las recargas sería el dispone de puntos de cambio de baterías, lo que equipararía el tiempo de recarga con el empleado en hacer un repostaje tradicional.
Otro de los problemas es la ubicación de estos puntos de recarga, actualmente en los centros urbanos, lugares donde no resultan de utilidad para la mayoría de los usuarios, ya que la carga suele realizarse por la noche en el propio hogar. Serían mucho más útiles en carreteras, permitiendo viajes más largos a este tipo de vehículos.

En conclusión, son muchas las ventajas de estos coches, y en poco tiempo será necesario que todos los vehículos sean de 0% emisiones si queremos conservar mínimamente el medio ambiente, pero las compañías petroleras siguen teniendo mucho poder sobre la economía, y hacen que los avances tecnológicos lleguen poco a poco, pero con paso firme, por lo que en un futuro más cerca que lejos, los combustibles fósiles pasen a ser reliquias del pasado como el motor de vapor o carbón.

La divinidad sobre ruedas

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Son muchas las prestaciones que los compradores demandan a la hora de hacerse con un automóvil nuevo. Los diferentes concesionarios se las apañan como pueden para atribuir a sus productos las mejores cualidades. Así y con todo, pocas veces aparece la oportunidad de hacerse con un coche “divino”. Y lo decimos con todo el sentido que pueda guardar en sí el adjetivo ya que, el pasado viernes 29 salió a subasta un coche tocado por la gracia de Dios, o al menos por su alto representante en la tierra.
Nos referimos al Fiat 500L que utilizó el Papa Francisco en su visita a la ciudad estadounidense de Filadelfia. Desde el primer momento, el utilitario papal llamó la atención por su aparente sencillez y su pequeño tamaño. Características que se vieron acentuadas por la escolta que le acompañaba, compuesta por majestuosos Chevrolet, que provocó la sensación de estar protegiendo a un ‘micropapamóvil‘.
La visita del Papa provocó gran expectación entre el público americano, y un detalle tan simpático como este no pudo pasar desapercibido. Precisamente estos elementos anecdóticos hicieron del vehículo un suculento objeto para los coleccionistas más excéntricos.
Tal fue la cosa que el valor final por el que se adjudicó el coche ascendió a los 75.700 euros, una cifra cuanto menos llamativa teniendo en cuenta que en un concesionario normal podemos hacernos con el mismo modelo por el módico precio de 10.500 euros. Pero, claro, ya estaríamos hablando de un coche normalito cuyos asientos no hayan sido bendecidos por las sagradas posaderas de su santidad el papa Francisco.
Los afortunados que se hicieron con la joya sobre ruedas fue un matrimonio local formado por Michael y Kate Chapman. Cabe decir que el dinero finalmente recaudado se destinará a obras de caridad.
Aunque nos encante la anécdota, es preciso apuntar que el asunto no tiene nada de original. En el pasado ya se subastaron otros papamóviles: fueron los casos del  Ferrari que regalaron a Juan Pablo II y cuyos beneficios se destinó a las víctimas del tsunami de 2004 en el sudeste asiático, y un Volkswagen Golf que perteneció al papa Benedicto XVI.

Los que perdieron la oportunidad de hacerse con el santo coche pueden respirar tranquilos. La Archidiócesis ha anunciado que, posiblemente, se subaste otro Fiat usado por el papa Francisco. Estaremos atentos.

Nuevo BMW M2, un ejemplo de la potencia alemana

BMW ha lanzado uno de los coches más deseados del año. El M2 2016 ha salido al mercado con un precio de 62,900 euros con cambio manual de 6 marchas, un ejemplo de la potencia bávara en la fabricación de estas máquinas. El modelo sustituye al M1, que como ya advirtiera la marca, sólo contaría con una edición limitada a nivel mundial que ya dejó de comercializarse hace años.

Foto: www.bmw.es

Foto: www.bmw.es

Con un motor que utiliza la tecnología M TwinPower Turbo logra una potencia de 370 CV que puedes destapar con tres pedales o únicamente con dos. Cada vez menos autos están equipados con transmisión manual, pero un deportivo de estas características debe permitir el cambio manual. Posee una aceleración de 0 a 100 km/h en 4,5 segundos, que puede reducirse en dos décimas si optas por la caja DCT. De forma electrónica la velocidad está limitada a 250 km/h. Y si te estás preguntado por el consumo, BMW lo cifra en 11,6 en trazado urbano y en 6,7 en carretera.

El diseño muestra un vehículo compacto ideal para grandes aceleraciones y para disfrutar de las curvas. Innova en las tomas de aire de la parte delantera, lo que permite una mejor refrigeración del motor. La línea desprende un mayor dinamismo, un aspecto aún más deportivo que el M1, que se complementa con el músculo trasero, las branquias laterales y las llantas de 19 pulgadas.

Este imponente coche sale al mercado con la posibilidad de elegir entre cuatro colores: Alpinweiss (blanco), Saphirschwarz (negro), Mineralgrau (gris) y Long Beach Blue (azul). Para el interior puedes seleccionar múltiples extras y unas molduras que contribuyen a dar ese aire de máxima deportividad también en la parte interna. Con este auto, una vez más BMW rompe con lo establecido.

El Mundial llega a Motegi con los tres títulos en juego

Tras el espectáculo vivido el pasado fin de semana en Motorland, el campeonato continuará en Motegi (Japón) con las clasificaciones generales al rojo vivo. A falta de cuatro grandes premios por disputarse, las tres categorías siguen sin campeón. Con tan solo 100 puntos en juego, el circuito de Japón se convierte así en una prueba crucial.

Moto GP

Jorge Lorenzo tratará de seguir recortando distancia a Valentino Rossi tras su victoria en Aragón. Esta vez tendrá que intentarlo con molestias en el hombro izquierdo, y para ello buscará aliados en las figuras de Marc Márquez y Dani Pedrosa. Con 14 puntos de diferencia entre Jorge y Valentino, que se intercalen los pilotos de Honda entre ambos se antoja clave en la consecución del título.

El mallorquín llega motivado como ha demostrado en unas declaraciones hechas públicas por el equipo Yamaha: “Para intentar ganar el título debo estar concentrado. Todavía tengo frescos los sentimientos de la gran victoria conseguida en Aragón ante mis seguidores”. Jorge habla de concentración porque no puede permitirse otra caída como la de San Marino ante un Valentino que ha puntuado en todas las carreras disputadas hasta ahora.

Moto 2

Tito Rabat intentará correr en Japón con una fractura de radio para impedir que Zarco se haga matemáticamente con el campeonato de Moto 2. Aunque es cuestión de tiempo para el francés Johann Zarco, Rabat quiere disputarle el campeonato hasta el final aunque ya ha anunciado que lo hará con “muchas limitaciones” después de su caída en Almería.

Moto 3

En Moto 3, el joven Danny Kent tiene en el trazado japonés la primera oportunidad de alzarse campeón. Para ello, el inglés de 21 años necesitará conseguir 20 puntos más que su perseguidor Enea Bastiannini.

Tres carreras, seis aspirantes, 25 puntos en juego. ¿Se lo van a perder?

Si te gustan las motos, adorarás las de agua

Cada año, los amantes de las motos desean que llegue la primavera para comenzar a realizar salidas y excursiones aprovechando el buen tiempo. Los primeros rayos de sol son recibidos como la señal para comenzar a organizar quedadas con los amigos y disfrutar de rutas .

Pero ya entrados en julio y agosto, el calor comienza a dejarse sentir con fuerza y llevar la ropa de protección requiere a veces de toda la voluntad y el sentido común recordándonos los peligros de una caída.

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El casco, incluso los más ventilados, pueden llegar a convertirse en una pequeña sauna y, aunque nada impide disfrutar de las dos ruedas, lo mejor es combinarlo con la playa y unos buenos chapuzones para refrescare.

Hay que admitirlo , las motos son una maravilla pero cuando el calor aprieta de verdad, no hay nada como el agua. Por eso es perfecto que hay un deporte capaz de unir las dos cosas que más nos gustan en verano: moto y mar.

Una de las ventajas de las motos de agua es que no vas a necesitar ningún permiso especial, así que si en la moto te ves relegado a ser el paquete porque todavía no te has animado a sacar el carnet, en el mar podrás pilotar sin ningún tipo de problemas .

Para eso solo tienes que contratar una excursión con monitor como las que se hacen con motos de agua en Maremotosports. Al contar con la compañía de un guía, este ofrece una pequeña explicación antes de arrancar y llevar la moto será muy sencillo para los pilotos expertos, pero no será un reto imposible para quienes jamás se hayan puesto a los mandos de una.

La duración de los paseos depende de la voluntad de los participantes, ya que se pueden contratar rutas cortas de veinte minutos o de media hora o incluso excursiones al gusto de los asistentes y con la duración que ellos mismos programen.

Si te gusta disfrutar del mar a pequeños sorbos, quizás te seduzca la idea de contratar un bono para diez paseos e ir intercalándolos durante tus vacaciones. Pero una posibilidad muy tentadora es la de organizar una ruta en moto con tus amigos en la que la mitad del día sea pilotar sobre dos ruedas y la otra mitad transcurra en el agua.

Una salida temprano, cuándo el sol todavía no pique, os garantiza un buen paseo a una temperatura agradable, con una parada para un desayuno y comentar los planes del día. Tras eso, solo hay que dirigirse a las instalaciones de Maremoto Sports donde ya estará hecha la reserva.

Una propuesta para organización puede ser una excursión de ida, con parada para comer en algún chiringuito costero antes de regresar de nuevo. Ya frescos y a la caída del sol, de nuevo en las motos de carretera para volver a casa.

Una buena idea para la quedada estrella del verano. Una manera original y diferente de divertirse disfrutando de todo tipo de motos y sin que el calor sea un problema.

Cinco revistas de automovilismo

No todos tenemos dinero para poder tener el mejor coche ni las últimas prestaciones, pero soñar es gratis ¿verdad?. Y que mejor para alimentar las fantasías que las revistas automovilísticas. No sólo nos enseñan coches de ensueño a fondo, sino que también nos dan consejos para poder sacarle el mayor partido a nuestro automóvil. Hoy dese autopress.es te recomendamos cinco de las muchas publicaciones que puedes encontrar a tu disposición en el mercado:

Autopista

Fuente: autopista.com

Fuente: Autopista

Es una de las veteranas de España. Esta revista semanal con más de 50 años de experiencia en el mercado. Ofrece una información actualizada y de rigor informativo para mantener a los amantes de el motor siempre atentos a los últimos detalles.

En los últimos años la revista se ha acercado más a sus lectores creando entre ambos una mayor interacción y proximidad.

Automóvil

Fuente: automovil.es

Fuente: Automovil

Automóvil es una publicación mensual de lo más completa. En sus páginas los lectores pueden encontrar pruebas y comparativas entre los vehículos más nuevos, los más curiosos y los que cuentan con mejores prestaciones en el panorama actual. También hacen referencia al deporte de élite.

Marca Motor

Fuente: Marca Motor

Fuente: Marca Motor

Una de las revistas automovilísticas más completas del mercado actual. Con una publicación mensual, Marca Motor ofrece reportajes sobre los coches más actuales y pruebas sobre estos, análisis en profundidad de la situación de los deportes de motor, consejos para sus lectores a la hora de elegir un coche y mantenerlo y diversos reportajes que resultan de lo más interesante para los amantes del automovilismo. Un imprescindible.

Coche Actual

Fuente: Coche Actual

Fuente: Coche Actual

Esta publicación semanal es una de las más populares en el sector del automóvil en España. Esto es gracias a su asequible precio y la infinidad de consejos y ayudas prácticas que brinda a sus lectores cada semana.

Casi podemos considerar a esta revista como una guía para obtener las mejores claves y trucos a la hora de conocer nuestro propio coche y conseguir el mejor servicio a la hora de comprar uno nuevo.

Auto Bild

Fuente: Auto Bild

Fuente: Auto Bild

Es otra de las revistas con más prestigio del país. Nos viene directamente de un modelo alemán y en cada número nos trae diferentes secciones. Tanto un reportaje en exclusiva de uno de los modelos en el mercado más nuevos, como diferentes comparativas en distintos ámbitos, pruebas, un completo reportaje y consejos para que le saques el mayor partido a tu coche. Como ves, no deja ningún cabo suelto.